新华社上海6月28日电(记者王辰阳)今年6月28日,国产商用飞机C909(原名ARJ21)迎来首航9周年。在国内,C909飞机向北飞抵过漠河、向南飞抵过海南。在海外市场上,C909飞机已交付印度尼西亚、老挝、越南的航司,翱翔于东南亚地区。在系列化征程上,C909货机、医疗机、应急救援指挥机、公务机等衍生型号有序发展。 日前,新华社记者专访了中国商飞工程总师、C909飞机系列总设计师陈勇,了解C909飞机不断拓展航线网络、加速系列化发展的最新进展。 “截至目前,C909飞机共交付市场166架,累计运营700余条航线,运送旅客超2400万人次。作为我国商用飞机领域的探路者,C909飞机实现了国产喷气飞机商业运营从0到1的突破,探索出了一条国产商用飞机全生命周期的发展道路。”陈勇说。 今年6月,新疆进入旅游旺季,连接喀什与伊宁两大旅游目的地的航班达到了每日往返4班,由成都航空和华夏航空的C909飞机执飞。 除了新疆,C909飞机在东北、内蒙古等地区运行的边疆快线,通过不断织密区域航线网络,有效提升出行便利性,带动地区间人口流动,促进地区经济发展。 此外,C909飞机已经投入国际航线运营。2019年10月26日,C909飞机的首条国际航线,哈尔滨—符拉迪沃斯托克航线开通;2024年6月7日,C909飞机的首条中亚航线,喀什—胡占德航线开通,进一步促进了国内外城市间经济、文化、旅游等领域的交流互通。 陈勇说:“我们收到了来自成都航空等航司的反馈,他们表示从飞行表现来看,C909飞机非常适应新疆等地的运行环境,帮助航司实现了‘上高原、飞中亚’的目标。” 2023年4月18日,C909飞机成功在“千岛之国”印尼首航,开辟了岛屿之间的支线航线,并拓展至跨境干线航线。其中,美娜多—广州航线飞行距离2700多公里,是目前C909飞机运行最长的商业航线。 陈勇介绍,C909飞机拥有良好的机场、航线适应性及舒适性,非常适合东南亚地区的航空市场运营需求。在东南亚地区,C909飞机通过“干租”和“湿租”给航空公司运行,探索了国产客机新的商业模式。 “干租”即出租方只提供飞机。2025年4月12日,由中国商飞“干租”给老挝航空的C909飞机完成首次商业飞行。此后,C909飞机在老挝开启高强度运营,主要执飞首都万象至南部经济重镇巴色之间的航班。目前,C909飞机单日最大运营航段数达到8个。 “湿租”是指出租方不仅提供飞机,还提供机组人员、安全管理、维修保障以及运行控制等方面的支持。2025年4月19日,成都航空“湿租”给越南越捷航空的两架C909飞机同时开启商业运营。如今,C909飞机每天执飞越南河内、胡志明市分别前往昆岛的航线。 “昆岛机场跑道长度仅1800多米、两头临海,这也充分验证了C909飞机在短窄跑道的运行能力和东南亚潮湿环境的适应能力。”陈勇说。 截至目前,印尼翎亚航空、老挝航空、越南越捷航空3家海外航司在东南亚地区运营7架C909飞机,开通15条航线,通航18座城市,累计运送旅客超37万人次。 机型的系列化发展是商用飞机产业的一个重要特征。目前,C909飞机已有4款衍生机型公开亮相,分别是货机、应急救援指挥机、医疗机和公务机。 陈勇细数了这些衍生机型的区别:C909货机可满足特种货物市场、高原市场,以及短途国际货运航线等多种航空货运需求;应急救援指挥机可实现对灾情的态势感知、指挥决策和调度处置,可用于应急救援指挥、救援力量运送和建立灾区临时通信网络等;医疗机具备航空医疗救援和医疗转运等功能,可用于病患转运和重症急救;公务机则具有灵活高效、静谧舒适的特点,能够根据客户个性化需求,灵活布置功能区间。 2023年10月30日,首批2架客改货C909飞机分别交付杭州圆通货运航空有限公司和中原龙浩航空有限公司,并在圆通实现首航。2024年12月20日至22日,“瑞金号”C909医疗机协助上海交通大学医学院附属瑞金医院在云南开展了为期3天的巡回义诊活动。 “好飞机是造出来的,更是飞出来的。”陈勇说,“投入运营9年来,C909飞机持续改进优化,不断提升性能、机组操作体验和客舱舒适性。如今,C909飞机已初步找到合适的运营场景,比如高密度公交化航线等,未来也将不断创造更大价值。”
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📸 李冰记者 赵建红 摄
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📸 李银明记者 李鹏 摄
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